Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.cookies.html
Data pl v0.2 - by KESS
Dzisiaj jest czwartek, 09 lutego 2023 r. 40 dzień roku
Odwiedzin: Dzisiaj: 1247 Ogólnie: 6934328
Dz
Dz.U.00.90.1006
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA
TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
z
dnia 10 października 2000 r.
w
sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach.
(Dz. U. z dnia 26
października 2000 r.)
Na podstawie art. 10 ust. 12 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo
o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086,
z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872, z 1999 r. Nr 106, poz. 1216 oraz
z 2000 r. Nr 12, poz. 136, Nr 43, poz. 483 i Nr 53, poz. 649) zarządza się, co
następuje:
§ 1. 1. Rozporządzenie określa szczegółowe
warunki zarządzania ruchem na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania,
a zwłaszcza działania w zakresie wprowadzania oznakowania pionowego, poziomego,
sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
2. Użyte
w rozporządzeniu określenie "organizacja ruchu" oznacza sposób
umieszczania znaków pionowych, poziomych, sygnalizatorów i urządzeń
bezpieczeństwa ruchu oraz zasady i sposób działania sygnalizacji, znaków
świetlnych, znaków o zmiennej treści i innych zmiennych elementów mających
wpływ na ruch drogowy.
§ 2. 1. Działania w zakresie zarządzania ruchem
realizowane są przez podejmowanie następujących czynności organizacyjno-technicznych:
1) opracowywanie, rozpatrywanie i zatwierdzanie projektów
organizacji ruchu,
2) przekazywanie zatwierdzonych projektów organizacji ruchu do
realizacji,
3) nadzór nad zgodnością organizacji ruchu z zatwierdzonym
projektem,
4) nadzór i analiza istniejącej organizacji ruchu w zakresie
bezpieczeństwa ruchu i jego efektywności,
5) nadzór nad zarządzaniem ruchem.
2. Działania,
o których mowa w ust. 1, realizują, odpowiednio do kompetencji, organ
zarządzający ruchem oraz organ sprawujący nadzór nad zarządzaniem ruchem.
3. W
szczególnych przypadkach niektóre czynności z zakresu działań, o których mowa w
ust. 1, mogą być podejmowane przez zarząd drogi, Policję lub wojskowe organy
porządkowe na zasadach określonych przepisami rozporządzenia.
§ 3. 1. Projekt organizacji ruchu może
sporządzić:
1) zarząd drogi,
2) organ zarządzający ruchem,
3) inwestor,
4) jednostka realizująca zamówienie organów, o których mowa w pkt
1-3,
5) inna zainteresowana osoba.
2. Projekt
organizacji ruchu, związany z wybudowaniem lub zmodernizowaniem drogi albo z
koniecznością zapewnienia dojazdu do innego obiektu budowlanego, stanowi
integralną część dokumentacji technicznej budowy.
3. Projekt
organizacji ruchu sporządza się w dwóch egzemplarzach, z zastrzeżeniem ust. 7
pkt 2. Projekt ten powinien zawierać:
1) plan orientacyjny w skali 1:10.000 lub 1:25.000 z zaznaczeniem
drogi lub dróg, których projekt dotyczy,
2) plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1.000 z zaznaczeniem
istniejącej i projektowanej organizacji ruchu; w uzasadnionych przypadkach
organ zarządzający ruchem może dopuścić skalę 1:2.000 lub szkic bez skali,
3) program sygnalizacji i obliczenia przepustowości drogi - w
przypadku projektu zawierającego sygnalizację świetlną,
4) zasady dokonywania zmian oraz sposób ich rejestracji - w
przypadku projektu zawierającego znaki świetlne lub znaki o zmiennej treści
oraz w przypadku projektu dotyczącego zmiennej organizacji ruchu lub
zawierającego inne zmienne elementów mające wpływ na ruch drogowy,
5) opis techniczny zawierający charakterystykę drogi i warunków
ruchu,
6) uzasadnienie wprowadzenia lub zmiany organizacji ruchu,
7) termin wprowadzenia, a dla czasowej organizacji ruchu także
termin przywrócenia poprzedniego stanu.
4. Do
projektu powinny być dołączone opinie:
1) komendanta wojewódzkiego Policji - w przypadku drogi krajowej,
drogi wojewódzkiej lub dróg, o których mowa w ust. 5 pkt 1,
2) komendanta powiatowego Policji - w przypadku pozostałych dróg
publicznych,
3) zarządu drogi, jeżeli nie jest on jednostką składającą projekt.
5. Projekt
wraz z opiniami, o których mowa w ust. 4, składa się do organu zarządzającego
ruchem, właściwego ze względu na kategorię drogi. Jeżeli projekt dotyczy:
1) dróg różnych kategorii, z których co najmniej jedna jest drogą
krajową lub wojewódzką, w szczególności ich skrzyżowania lub innego połączenia
- organem właściwym do rozpatrzenia projektu jest organ zarządzający ruchem na
drodze wyższej kategorii,
2) dróg tej samej kategorii zarządzanych przez odrębne organy zarządzające
ruchem - organem właściwym do rozpatrzenia projektu jest organ zarządzający
ruchem na drodze, której dotyczy zasadnicza część projektu.
6. Organ
zarządzający ruchem rozpatrujący projekt w sytuacji, o której mowa w ust. 5 pkt
1 i 2, zasięga opinii organów zarządzających ruchem na pozostałych drogach,
których dotyczy rozpatrywany projekt.
7. Organ
zarządzający ruchem może w uzasadnionych przypadkach zażądać:
1) dołączenia do projektu:
a) profilu podłużnego lub poprzecznego drogi,
b) opisu istniejącego lub prognozowanego natężenia ruchu, z
uwzględnieniem struktury kierunkowej na skrzyżowaniach i struktury rodzajowej,
2) złożenia dodatkowych egzemplarzy projektu.
8. Przepis
ust. 7 pkt 2 stosuje się w szczególności w sytuacji, gdy projekt:
1) dotyczy dróg zarządzanych przez odrębne zarządy drogi,
2) dotyczy dróg zarządzanych przez odrębne organy zarządzające
ruchem,
3) wniesiony został przez osobę, o której mowa w § 3 ust. 1 pkt 5.
§ 4. 1. Projekt organizacji ruchu powinien
zostać rozpatrzony w terminie 30 dni od dnia jego złożenia.
2. W
celu szczegółowego rozpatrzenia wniesionych opinii lub wątpliwości związanych z
projektem, organ zarządzający ruchem może:
1) powołać komisję, w której skład wchodzą, w szczególności,
przedstawiciel Policji oraz przedstawiciel zarządu drogi,
2) zasięgnąć opinii rzeczoznawcy lub biegłego w zakresie wpływu
planowanej organizacji ruchu na jego bezpieczeństwo,
3) zasięgnąć opinii rzeczoznawcy lub biegłego w zakresie wpływu
planowanej organizacji ruchu na środowisko, w szczególności w zakresie hałasu i
zanieczyszczenia powietrza.
3. Po
rozpatrzeniu złożonego projektu organizacji ruchu organ zarządzający ruchem
może:
1) zatwierdzić projekt:
a) w całości,
b) częściowo,
c) po wprowadzeniu do niego zmian,
2) odrzucić projekt.
4. Organ
zarządzający ruchem odrzuca projekt organizacji ruchu w przypadku stwierdzenia:
1) że projektowana organizacja ruchu zagraża bezpieczeństwu ruchu
drogowego,
2) niezgodności projektu z przepisami dotyczącymi warunków
umieszczania na drogach znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego.
5. Organ
zarządzający ruchem może odrzucić projekt organizacji ruchu w przypadku
stwierdzenia niezgodności projektowanej organizacji ruchu z założeniami
polityki transportowej lub stwierdzenia jej nieefektywności.
6. Organ
zarządzający ruchem określa termin ważności zatwierdzonego projektu organizacji
ruchu.
7. Organ
zarządzający ruchem po zatwierdzeniu projektu organizacji ruchu przesyła jeden
egzemplarz projektu:
1) zarządowi drogi, której dotyczy projekt,
2) wnioskodawcy - w sytuacji, o której mowa w § 3 ust. 1 pkt 5.
§ 5. 1. Organ zarządzający ruchem prowadzi
ewidencję zatwierdzonych projektów organizacji ruchu lub jej zmian.
2. Do
ewidencji wpisuje się:
1) numer kolejny projektu,
2) numer drogi i jej kilometraż lub nazwę ulicy,
3) jednostkę składającą projekt organizacji ruchu,
4) charakter organizacji ruchu (stała, czasowa),
5) przewidywany termin wprowadzenia organizacji ruchu,
6) datę przywrócenia poprzedniej organizacji ruchu.
§ 6. 1. Tymczasowe ograniczenia lub zakazy ruchu
mogą wprowadzić:
1) Policja lub wojskowe organy porządkowe - w przypadku zdarzeń, w
wyniku których może nastąpić zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, życia
lub zdrowia osób lub możliwość wystąpienia szkód materialnych w znacznym
rozmiarze,
2) zarząd drogi - w nagłym przypadku awarii urządzenia w pasie
drogowym lub w jego pobliżu, w wyniku której nastąpiło zagrożenie
bezpieczeństwa ruchu drogowego lub możliwość wystąpienia szkód materialnych.
2. Wprowadzając
tymczasowe ograniczenia lub zakazy, należy:
1) wyznaczyć niezbędne objazdy,
2) bezzwłocznie powiadomić właściwy organ (organy) zarządzający
ruchem, przedstawiając:
a) szkic sytuacyjny z zaznaczeniem na nim odcinka drogi o
ograniczonym lub zamkniętym ruchu,
b) zmienioną organizację ruchu,
c) przewidywany termin przywrócenia stanu pierwotnego.
3. Organ
zarządzający ruchem w przypadkach, o których mowa w ust. 1, może:
1) przyjąć przedstawioną organizację ruchu,
2) zażądać wprowadzenia zmian lub usunięcia wprowadzonej
organizacji ruchu,
3) wyznaczyć termin przywrócenia pierwotnej organizacji ruchu.
4. Sygnalizacja
świetlna może być sterowana ręcznie przez:
1) Policję lub wojskowe organy porządkowe - w przypadku awarii sygnalizacji
świetlnej, występowania zatorów na drodze lub konieczności zabezpieczenia
przejazdu kolumny pojazdów uprzywilejowanych,
2) zarząd drogi lub upoważnioną przez niego jednostkę - w przypadku
awarii sygnalizacji świetlnej lub konieczności konserwacji sygnalizatorów.
§ 7. Organizację ruchu, w szczególności zadania
techniczne polegające na umieszczaniu i utrzymaniu znaków drogowych, urządzeń
sygnalizacji świetlnej, urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu, realizuje na własny koszt zarząd drogi. Nie dotyczy to
umieszczania i utrzymania:
1) znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej, urządzeń
sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu związanych z
organizacją ruchu na przejazdach kolejowych - zadania te realizują właściwe
kolejowe jednostki organizacyjne,
2) znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej, urządzeń
sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu umieszczanych w
związku z robotami lub czynnościami na drodze albo przy drodze - zadania te
realizują jednostki organizacyjne prowadzące prace,
3) znaków drogowych określających miejsce zatrzymania pojazdów
wykonujących odpłatny przewóz osób na regularnych liniach - zadania te
realizują przedsiębiorcy korzystający z tych przystanków,
4) znaków informacyjnych oznaczających obiekty mające charakter
obiektów usługowych, w których jest prowadzona działalność gospodarcza -
zadania te realizują przedsiębiorcy prowadzący tę działalność; przepis stosuje
się odpowiednio do znaków informujących o stacjach radiowych,
5) dodatkowych znaków oznaczających szlaki rowerowe - zadania te
realizują zainteresowane organizacje turystyczne lub zarząd drogi.
§ 8. 1. Jednostka realizująca organizację ruchu
zawiadamia organ zarządzający ruchem, zarząd drogi oraz właściwego komendanta
Policji o terminie jej wprowadzenia, co najmniej na 7 dni przed dniem
rozpoczęcia prac.
2. Jeżeli
organizacja ruchu ma charakter stały, organ zarządzający ruchem, w terminie 14
dni od dnia wprowadzenia organizacji ruchu, przeprowadza kontrolę wykonania
zadań technicznych wynikających z realizacji projektu.
3. Niezależnie
od kontroli, o której mowa w ust. 2, organ zarządzający ruchem przeprowadza co
najmniej raz na 6 miesięcy kontrolę prawidłowości zastosowania, wykonania,
funkcjonowania i utrzymania wszystkich znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji
świetlnej, urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego umieszczonych na drogach jemu podległych.
4. W
razie stwierdzenia nieprawidłowości organ zarządzający ruchem może żądać od
jednostki odpowiedzialnej za utrzymanie w szczególności:
1) wymiany zniszczonych lub uszkodzonych znaków drogowych, urządzeń
sygnalizacji świetlnej, urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu,
2) naprawy wadliwie działających urządzeń sygnalizacji świetlnej
lub dźwiękowej,
3) umieszczenia znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej,
urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu w miejscach
zgodnych z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.
§ 9. Organ zarządzający ruchem:
1) prowadzi analizę istniejącej organizacji ruchu, w szczególności
w zakresie bezpieczeństwa ruchu i jego efektywności,
2) przyjmuje, rozpatruje i analizuje wnioski zainteresowanych osób
dotyczące organizacji ruchu,
3) opracowuje lub zleca do opracowania projekty organizacji ruchu
uwzględniające wnioski wynikające z przeprowadzanych analiz.
§ 10. Organ sprawujący nadzór nad zarządzaniem ruchem
dokonuje oceny organizacji ruchu w zakresie:
1) bezpieczeństwa ruchu drogowego,
2) konieczności zapewnienia ruchu tranzytowego,
3) zgodności z obowiązującymi przepisami.
§ 11. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 7 dni
od dnia ogłoszenia.